El Consorcio de Puerto Quequén participó del programa internacional Port Leaders 2026, una misión de alto nivel que combinó capacitaciones, recorridos institucionales, visitas a puertos europeos y actividades protocolares. El evento oficial concluyó el 25 de abril, pero según los datos de facturación que publicamos, la delegación recién regresó hoy, 29 de abril, cuatro días después del cierre de la agenda.

La extensión del viaje no pasó inadvertida. No solo porque el puerto llevaba más de dos semanas paralizado, sino porque la crisis había reinstalado la imagen de Puerto sucio: un puerto desordenado, sin conducción visible y con un Consorcio que parecía mirar para otro lado mientras la actividad se deterioraba.

En ese contexto, la permanencia en España del 26 al 29 abre una pregunta inevitable: ¿qué actividades oficiales justificaron esos días adicionales cuando el programa ya había terminado?

La agenda del Port Leaders incluyó sesiones sobre gobernanza portuaria, innovación, digitalización, sostenibilidad, infraestructura y operaciones marítimas, además de almuerzos institucionales, cócteles y recorridos guiados. Un itinerario intenso, sí, pero también marcado por un formato premium que contrasta con la situación local.

Entre los participantes estuvo Pablo Aued, gerente administrativo del Consorcio, responsable de las áreas de legales y recursos humanos. Ninguno de esos ejes formó parte del contenido del programa. No hubo módulos sobre normativa, gestión interna, administración de personal ni temas vinculados a su órbita funcional.

La pregunta que circula dentro del puerto es doble: ¿por qué viajó un funcionario cuya área no tenía relación con los contenidos del encuentro? y ¿por qué la delegación permaneció cuatro días más en España cuando el evento ya había finalizado?

La coincidencia con el 29, fecha que en la cultura popular suele asociarse a la evaluación simbólica de la productividad, agrega un matiz inevitable y comemos ñoquis. Mientras en Necochea se discutía la falta de conducción y el regreso del “puerto sucio”, la representación local extendía su estadía europea más allá de la agenda oficial.

El viaje, su costo, su pertinencia y ahora su duración real siguen siendo temas abiertos. Lo que sí está claro es que las fechas no encajan con la versión institucional, y que la distancia entre la agenda del programa y las responsabilidades de los participantes deja más dudas que certezas sobre el aporte concreto de la misión a la situación actual de Puerto Quequén.