A pesar de sus grandes actuaciones, su futuro en la máxima categoría del automovilismo está lleno de incertidumbre, y es posible que deba esperar hasta 2026 para conseguir una butaca como piloto titular.

El piloto de Pilar debutó con un impresionante duodécimo lugar en el Gran Premio de Italia, en el mítico circuito de Monza, y luego continuó con una histórica actuación en el GP de Azerbaiyán, donde logró la octava posición en el desafiante circuito callejero de Bakú. Recientemente, en Singapur, Colapinto estuvo a punto de sumar puntos nuevamente, pero una floja estrategia de su equipo Williams lo dejó a las puertas de una nueva hazaña.

A pesar de sus méritos, las oportunidades parecen escaparse. La mayoría de las escuderías ya tienen a sus pilotos confirmados para la próxima temporada. Esto incluye a su actual equipo, Williams, que recientemente aseguró la incorporación del español Carlos Sainz Jr. para 2025, tras la salida de Logan Sargeant.

El jefe de equipo de Williams, James Vowles, ha expresado su interés en buscar una salida temporal para Colapinto en 2025, ya que el joven argentino ha demostrado ser una promesa en ascenso. Sin embargo, las posibilidades parecen reducirse a medida que pasan las semanas.

Uno de los destinos potenciales para Colapinto era Sauber, equipo que en los próximos años se convertirá en Audi y se espera que sea competitivo en las posiciones de arriba. Sin embargo, con el alemán Nico Hulkenberg ya confirmado y la posible renovación del contrato de Valtteri Bottas, esa opción se aleja.

En las escuderías más poderosas como Red Bull, Ferrari, Mercedes, y McLaren, los lugares ya están asegurados. Lo mismo sucede en equipos como Haas, Aston Martin, Alpine, y el propio Williams, que pelean en la zona media y baja de la parrilla.

La última oportunidad podría llegar en Racing Bulls, donde el japonés Yuki Tsunoda tiene asegurado su lugar, y su compañero sería la joven promesa Liam Lawson.

Con el mercado de pilotos prácticamente cerrado para 2025, el futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 se complica, y quizás tengamos que esperar hasta 2026 para ver al argentino como piloto titular en alguna escudería.